Potes'n'Roll

Il attendait les clandestins à l’aéroport. En possession d’une carte d’identité irlandaise et d’un permis de conduire portugais,  il indique être palestinien et aurait vécu au Liban.

Week-end sans alcool
Depuis hier, 19 heures, il est impossible d’acheter de l’alcool à emporter dans les communes du Grand Nouméa.
Dans les grandes surfaces, qui ne semblent pas avoir connu d’affluence particulière aux rayons alcools, on s’est organisé.

Y a-t-il eu un « rush » sur les rayons alcools hier ?
À en croire la plupart des grandes surfaces, non. Juste des ventes légèrement supérieures à un vendredi « normal ». « Les gens achètent peut-être une bouteille de vin ou de champagne de plus que d’habitude, mais les bières ou les alcools forts se sont vendus au même niveau que d’habitude », indique-t-on au Casino Johntson. Du côté du Carrefour Kenu-In, à Dumbéa, les responsables du magasin assurent que les rayons alcools n’ont pas été « chargés » plus que d’habitude. Même son de cloche dans la plupart des autres grandes surfaces. A l’Arizona Ducos, on explique aussi cette tendance par « la fin du mois »… Finalement, seuls les cavistes de Nouméa ont connu une affluence plus importante au cours des jours précédents. Peut-être ces hausses de ventes compenseront-elles le manque à gagner du week-end…

Quelle organisation pour le passage à 19 heures ?
Certains magasins habituellement ouverts jusqu’à 19h30 ont préféré avancer leur fermeture d’une demi-heure. Plus facile à gérer. Pour les autres, les bâches ont été disposées sur les palettes de bières à 19 heures. Les rayons seront complètement occultés un peu avant l’heure H.  Au Casino Belle-Vie, on a fait appel à un vigile supplémentaire pour informer et empêcher les clients de se servir. À Johnston, « à partir de 18 heures, on a fait passer des annonces toutes les dix minutes pour demander aux clients qui ont de l’alcool dans leur caddie de passer en caisse avant 19 heures », indique-t-on. Bref, tout le monde s’est organisé.

Comment les commerçants attendent le week-end ?
Pour les grandes surfaces, la question semble résolue, avec l’occultation complète des rayons alcools. Reste le cas des petits commerces, qui vont devoir pour certains faire face aux achats « impulsifs », à la surprise des consommateurs qui ne sont pas encore au courant de l’interdiction de vente et, éventuellement, à leur mauvaise humeur, voire à leur colère. Le cas de figure s’est déjà présenté dans les commerces de Magenta, assujettis aux interdictions temporaires les jours de match à Numa-Daly. « On passe notre temps à expliquer les raisons de l’interdiction, et alors que nous sommes des intermédiaires, on a tendance à être pris pour des boucs émissaires, indique ainsi un gérant. Parfois, cela peut mal se passer avec des clients mal lunés et déjà un peu éméchés. On va donc renforcer notre service de sécurité. »

Alors que la piraterie regagne du terrain dans toutes les mers du monde, la Calédonie fait figure de dernière escale « tranquille » avant la mer de Chine et l’océan Indien, devenus de véritables nids de serpents.

Pour les amoureux de tour du monde à la voile, Nouméa est sans aucun doute une des escales les plus tranquilles du Pacifique. Ceux qui viennent d’Europe sont passés par les Antilles, Panama, avant de goûter aux délices de la Polynésie. Et c’est à partir de Nouméa qu’il s’agit de bien réfléchir à l’itinéraire à suivre pour continuer la route et gagner l’océan Indien. Sur le ponton des visiteurs de Port-Moselle, on a en tête les attaques dont ont été victimes des plaisanciers aux Salomon. Et plus loin, au large des côtes de Somalie. Tout le monde a une peur bleue du détroit de Malacca, situé entre l’Indonésie, la Malaisie et Singapour. Là-bas, même les gros cargos sont abordés par des pirates puissamment armés.
Cette peur n’est pas un fantasme. En Calédonie, le commissaire de la marine chargé de l’action de l’État en mer vient d’émettre un communiqué attirant l’attention des plaisanciers et des navigateurs en escale à Nouméa, sur l’augmentation « très significative » de la piraterie. Particulièrement dans le nord de l’océan Indien.
«En fait, il faut distinguer deux sortes de zones dangereuses » précise un navigateur solitaire. « Il y a d’abord celles, les plus fréquentes, où seul le mouillage est risqué. On peut s’y faire attaquer et dévaliser au port, ou quand le bateau est à l’ancre. C’est le cas en Colombie, au Vénézuela ou au Brésil (c’est à l’embouchure de l’Amazonie que le grand Peter Blake a été tué de la sorte). C’est aussi le cas aux Salomon et dans la plupart des îles entre l’Indonésie et Singapour. C’est encore le cas à Madagascar ou le long de plusieurs pays de l’Afrique de l’Ouest. » Et ça commence à être le cas dans certaines îles du Vanuatu.

Les premiers pillages de bateaux signalés au Vanuatu

Et puis il y a les endroits où l’on peut se faire aborder en pleine mer par des bateaux rapides et puissamment armés. Comme dans le fameux détroit de Malacca (entre Singapour, la Malaisie et la mer de Chine) aux Philippines, et dans le golfe d’Aden au large de la corne africaine, et en mer Rouge.
« En fait, il existe une seule route sûre pour passer du Pacifique à l’océan Indien  » poursuit notre navigateur. « Il faut éviter les Salomon, et naviguer le long de la côte nord de l’Australie, sous la Papouasie et sous l’Indonésie. Cette région est très surveillée par les Australiens qui se méfient de l’immigration clandestine. »
Mais c’est ensuite que les choses se compliquent, à l’approche de l’Afrique. « Soit vous avez un bateau taillé pour affronter le cap de Bonne Espérance, au sud, et vous évitez les pirates. Soit c’est la route nord et la mer Rouge et vous vous jetez dans la gueule du loup. »

Des cigarettes pour les prisonniers
Une mesure exceptionnelle a été prise par le gouvernement pour ravitailler en cigarettes le Camp-Est.

Parce qu’il craignait des «troubles» au Camp-Est, le gouvernement a fait sortir une vingtaine de cartons de cigarettes de la régie des tabacs, vendredi, et les a fait livrer à la prison de Nouville.
Une mesure exceptionnelle, puisque la grève des services fiscaux a asséché le stock de tous les grossistes, en attendant de vider celui des buralistes.

« Risques de trouble grave »

Comment cela fut-il possible, puisque tous les salariés du service des tabacs sont en grève ? Simple : en réquisitionnant un agent au nom de la «sécurité publique», menacée par les prisonniers fumeurs en manque.
«J’ai signé l’arrêté au nom du président [du gouvernement, Harold Martin, en déplacement, NDRL], après avoir consulté nos services juridiques, confirme Jacques Perrotin, secrétaire général des services du gouvernement. J’assume cela, au regard des risques de trouble grave qui se présentaient. Je rappelle qu’il y a cinq détenus par cellule, au Camp-Est.»
«C’est vrai que ça commençait à se faire sentir, témoigne un surveillant pénitentiaire. La cantine n’a pas de stock, elle est ravitaillée chaque semaine. Les plus prévoyants avaient fait leurs réserves, les autres en sont arrivés à demander des cigarettes aux autres, tout le temps. Ça créait des tensions.»
La livraison représente une semaine de consommation pour les quelque 360 pensionnaires du Camp-Est (pour 192 places) dont la majorité fume. Rien ne dit si une mesure semblable sera prise, si la grève continue aux services fiscaux.