Potes'n'Roll

Je vois que je suis le seul a preferer les filles en short aux petits mecs a petits culs

Camille Ayglon

ouais nan mais nan, je sais bien, y a pas de photo bien d'elle sur le net, j'ai deja cherche

Enfin quand je parle de public... Combien de personne savent qu'un championnat du monde a lieu en ce moment en France ?

Annulation du rallye Dakar 2008, exigée par les autorités françaises et officialisée vendredi 4 janvier, la veille du départ de l'épreuve, par les organisateurs, la société ASO, vient rappeler l'existence d'une immense "zone grise" entre le Maghreb et l'Afrique subsaharienne.

Peu ou mal contrôlée par les Etats de la région, elle court sur plusieurs milliers de kilomètres. Après les côtes du Sahara occidental et de la Mauritanie – où plusieurs étapes du Dakar devaient se dérouler –, elle traverse le nord du Mali et du Niger, mord sur le Sud algérien et libyen, jusqu'au Tchad.


Longtemps abandonné aux tribus touareg nomades et aux trafiquants d'armes ou de drogue, très actifs dans la région, ce no man's land de dunes de sable et de rocailles est devenu le refuge et la base arrière des groupes islamistes progressivement chassés d'Algérie et de leurs émules locaux. Il sert aussi, selon les services de renseignement occidentaux, de centre d'entraînement pour les candidats au djihad, qu'ils viennent d'Europe ou d'ailleurs.

Combien de "barbus" la bande sahélienne accueille-t-elle ? Guère plus de quelques centaines, semble-t-il, répartis en groupes autonomes, dont le plus ancien est celui de l'Algérien Mokhtar Belmokhtar, un vétéran d'Afghanistan. Les fidèles d'Abderrazak "El Para", un ex-militaire algérien capturé par des rebelles tchadiens et livré à Alger, sont également actifs.

Régulièrement, ces groupes font parler d'eux, qu'ils s'en prennent à des touristes étrangers (ce fut le cas en 2003 avec l'enlèvement d'une vingtaine d'Allemands) ou qu'ils attaquent les forces armées locales. En 2005, des groupes islamistes venus du Mali ont ainsi investi un camp dans le nord-est de la Mauritanie, faisant 15 morts parmi les militaires.

L'assassinat, le 24 décembre 2007, de quatretouristes français dans une région isolée de la Mauritanie, suivi, quelques jours plus tard, de la mort de trois militaires, constitue le dernier épisode de cette guerre larvée que livrent les groupes armés islamistes. Ils sont pour beaucoup dans l'annulation du Dakar 2008 – une première dans l'histoire de la célèbre compétition.

Les Occidentaux suivent de près la situation dans la bande sahélienne. Les Américains ont lancé en 2005 un programme de lutte contre le terrorisme au Sahara. Doté de 100 millions de dollars par an pendant cinq ans, il vise à épauler sept pays bordant le désert du Sahara. Chose inimaginable il y a quelques années, on a vu en 2007, dans le cadre de cette initiative, des militaires américains entraîner des troupes algériennes. Les Européens, eux, se contentent pour l'heure d'échanger des renseignements avec les pays sahéliens.

es 551 voitures, motos et camions ainsi que les 314 véhicules d'assistance qui devaient prendre le départ du rallye Dakar, samedi 5 janvier, à Lisbonne, au Portugal, n'useront pas les pistes africaines, cette année. Le propriétaire de l'épreuve, Amaury Sport Organisation (ASO), a annoncé, vendredi, qu'il annulait sa 30eédition. La veille, le gouvernement français avait mis en garde les organisateurs quant au risque de faire passer les concurrents par la Mauritanie, où quatre touristes français ont trouvé la mort, le 24 décembre 2007, dans un attentat attribué à Al-Qaida au Maghreb islamique (AQMI).



Huit étapes sur quinze devaient se dérouler sur le sol mauritanien où trois militaires ont également été tués le 27 décembre. "Le gouvernement français a invoqué la raison d'Etat pour nous recommander formellement de ne pas donner le départ du Dakar", a expliqué le directeur de l'épreuve, Etienne Lavigne, pour justifier sa décision. Dans un communiqué daté du 29 décembre, la branche du groupe terroriste Al-Qaida présente au Maghreb aurait cité le Dakar en critiquant la collaboration de Nouakchott avec "les croisés, les apostats et les mécréants", a-t-on appris vendredi.

Créé en 1978 par Thierry Sabine – mort en 1986 avec le chanteur Daniel Balavoine dans un accident d'hélicoptère pendant l'épreuve –, le Dakar avait déjà été l'objet de menaces d'attentats. En 2007, deux étapes avaient été annulées, au Mali, après des menaces attribuées au Groupe salafiste pour la prédication et le combat (GSPC) algérien, rebaptisé Al-Qaida au Maghreb islamique. Mais depuis sa première édition, en 1979, le rallye-raid –dont le départ est donné de Lisbonne et non plus de Paris – n'avait jamais été annulé. Cette première est un coup dur pour ASO après un Tour de France – dont il est également le propriétaire – miné par les affaires de dopage, en 2007.

"C'est une catastrophe économique pour tout le monde, pour nous, pour les centaines de participants, pour les pays qui nous accueillent, notamment la Mauritanie et le Portugal, nous déclare Patrice Clerc, le président d'ASO. C'est un problème d'ordre économique pour ASO. Mais il vaut mieux être les victimes économiques que les victimes tout court." Propriété du Groupe Amaury, qui possède les quotidiens L'Equipe et Le Parisien-Aujourd'hui en France, ASO a été créé, en 1992, pour gérer des événements sportifs. Outre la Grande Boucle, son épreuve phare, et le Dakar, ASO, qui emploie plus de 230 salariés, organise le Marathon et le Semi-marathon de Paris, l'Open de France de golf, les Rencontres internationales des disciplines équestres, ainsi qu'une multitude de courses cyclistes (Paris-Nice, Paris-Roubaix, Liège-Bastogne-Liège, La Flèche wallone, Paris-Tour ou encore le Tour du Qatar).

Un véritable empire sportif qui vend au prix fort les droits de diffusion de ses épreuves aux chaînes de télévision – à commencer par France Télévisions, diffuseur principal du Tour de France et du Dakar – mais qui rechigne à communiquer sur ses résultats.

Selon le compte d'exploitation de la société, auquel nous avons eu accès, ASO a réalisé un chiffre d'affaires de 135 millions d'euros et a dégagé un bénéfice de plus de 27,5 millions d'euros, en 2005. Et les exercices 2006 et 2007 seraient légèrement supérieurs.

Le Tour de France, malgré ses déboires, reste l'épreuve la plus rentable. Mais le Dakar contribue tout de même, pour un tiers, au chiffre d'affaires d'ASO. L'annulation de l'édition 2008 devrait donc coûter près de 50 millions d'euros de chiffre d'affaires aux organisateurs du Dakar. "Nous n'avons pas encore pris en compte les conséquences économiques, nous travaillons d'abord en termes logistiques sur l'arrêt de cette lourde machine, explique Patrice Clerc. C'est la première fois que le Dakar est annulé. Il va falloir se pencher sur les contrats et les clauses d'annulation." ASO va d'abord devoir rembourser les 551 participants. A titre d'exemple, un motard amateur avait payé 13500 euros de frais d'engagements. Les sponsors ensuite, le Portugais Euromilhôes et le Français Total, en tête, devraient demander des comptes. Les villes, dont certaines ont investi jusqu'à 1,5 million d'euros –qui devaient accueillir la course et en attendaient des retombées– devraient également réclamer leur dû. Enfin, France Télévisions, qui devait diffuser la course, attend aussi un dédommagement.

L'annulation de l'épreuve représente "un manque à gagner en termes de parrainage et de publicité", nous explique Daniel Bilalian, le directeur des sports de France Télévisions. Selon M. Bilalian, le Dakar a coûté près de 5 millions d'euros à France Télévisions. Le service public doit se réunir dans les prochains jours avec ASO pour "trouver une solution de dédommagement, soit en cash soit en échange marchandise". En 2007, la retransmission de l'épreuve avait réuni, selon son directeur des sports du groupe public, 1,5million de téléspectateurs, entre 18 h 10 et 18 h 40, sur France 2, et trois millions, à 20 h 10, sur France 3. Des chiffres tout de même loin des audiences record des années 1980.

L'annulation du Dakar a, en revanche, réjouit les opposants à cette course. Certains collectifs font circuler, chaque année, des pétitions sur Internet pour demander la suppression d'une épreuve qui a coûté la vie à une cinquantaine de personnes dont 17 spectateurs et parmi elles, huit enfants, depuis 1979.

C'est juste que le Dakar, c'est du caca, donc tout le monde s'en fout